Согласно официальным данным, опубликованным российским аналитическим агентством «Автостат», в первом квартале 2017 года отмечен 11-кратный рост продаж автомобилей премиальной итальянской марки Maserati. Так, по итогам первых четырех месяцев текущего года на российском рынке реализовано 111 машин данного автопроизводителя.

Как отмечают аналитики, такой резкий рост связан с тем, что во втором полугодии 2016-го на рынке появился новый спортивный кроссовер Maserati Levante, который сразу же стал самой популярной моделью в России. Это подтверждают и продажи первого квартала уже текущего года. Так, из 111 реализованных автомобилей Maserati 110 пришлось именно на кроссовер.

Если брать статистику по регионам страны, то большая часть автомобилей итальянской марки была продана в Москве и Московской области (63 и 8 экземпляров соответственно). Еще восемь автомобилей купили жители Санкт-Петербурга. Соответственно по 4 и 3 экземпляра было куплено в Свердловской и Ростовской областях. Еще в 13 субъектах РФ продали по одной штуке.

Итальянский производитель скоростных автомобилей Ferrari рассказал о том, когда появится новая модель в классе гиперкаров. Компания планирует выпустить такую машину к 2022 году.

Глава инженерного отдела производителя Микаэль Лейтерс пояснил, что новая модель не получит двигатель от болида «Формулы-1». Для новинки Ferrari будет изготовлен оригинальный мотор, сочетающий в себе последние достижения в этой области.

По словам Лейтерса, новый гиперкар будет приспособлен для езды по обычным городским дорогам, а не только для гоночного трека. Именно по этой причине не будет использован мотор из «Формулы-1».

Ранее стало известно, что с начала этого года прибыль Ferrari выросла на 29 процентов.

Jaguar разработал новый концепт-кар, который перевернет устоявшийся стиль британских автомобилей. Революцию британцы не задумали, под «нож» отправится только фирменная овальная решетка радиатора, выполненная на манер E-type середины прошлого века. Дизайнерам тяжело было вписать эту деталь в экстерьер больших представительских седанов, поэтому волевым решением Jaguar отказался от «классической» фишки.